1. Materiály a štruktúra: Sklolaminátová geomriežka používa vysokopevnostnú priadzu zo sklenených vlákien bez obsahu alkálií, tkanú pomocou moderných zahraničných osnovných pletacích strojov na vytvorenie smerového osnovného pleteného skeletu. Toto plne využíva silu priadze, čo dáva sieťovine vynikajúcu pevnosť v ťahu, roztrhnutiu a tečeniu.
2. Úprava povrchu: Vysokokvalitný modifikovaný asfalt sa nastrieka na povrch vláknitého substrátu a vytvorí sa „asfaltová mriežka“. Táto kompozitná vrstva chráni sklenené vlákno a zlepšuje kompatibilitu s asfaltovými zmesami, čím sa dosahuje dobrá priľnavosť a bariérové vlastnosti.
3. Mechanické vlastnosti: Produkt má vysokú pevnosť v ťahu, nízke predĺženie (<3%), odolnosť pri vysokej teplote, odolnosť voči zmršťovaniu a praskaniu pri nízkych teplotách a prakticky žiadne dlhodobé tečenie, pričom si zachováva svoj tvar a výkon pri náročných cykloch cestného zaťaženia.
4. Normy: Vyhovuje skúšobným normám JT/T480-2002 a JTGE50-2006, skúšobným špecifikáciám pre geosyntetiku diaľnic. Všetky fyzické indikátory boli overené národnými autoritatívnymi testovacími inštitúciami.
Aké sú typické aplikácie geomriežky zo sklenených vlákien v cestnom a základovom inžinierstve?
1. Vystuženie asfaltovej vozovky: Pridanie sklolaminátovej geomriežky pred položením asfaltovej vozovky výrazne zlepšuje odolnosť vozovky proti praskaniu, vyjazdeniu koľají a tepelnému zmršťovaniu, čím sa predlžuje jej životnosť. Je obzvlášť vhodný pre úseky s vysokou premávkou, ako sú diaľnice a mestské tepny.
2. Rekonštrukcia cementobetónovej vozovky: Položenie sklolaminátovej geomriežky na existujúce cementové vozovky môže potlačiť reflexné praskanie spôsobené zmršťovaním dosky a zlepšiť celkovú tuhosť. Bežne sa používa na mostovkách, letiskových dráhach a iných projektoch vyžadujúcich vysokú odolnosť.
3. Mäkká pôda a vystuženie základov: Umiestnenie geomriežky zo sklenených vlákien do mäkkých základov alebo vrstiev mäkkej pôdy môže rovnomerne rozložiť zaťaženie nadstavby, znížiť sadnutie a nerovnomernú deformáciu a zlepšiť celkovú nosnosť. Je široko používaný v železničných podložiach, svahoch priehrad a projektoch rekultivácie prístavov.
4. Prevencia vzniku trhlín v polotuhej základnej vrstve: Pridanie sklolaminátovej mriežky do polotuhej základnej vrstvy novovybudovaných ciest môže účinne zabrániť prenosu trhlín spôsobených zmršťovaním základne na povrchovú vrstvu, čo zohráva úlohu pri „oneskorení a zmiernení“ reflexných trhlín a zlepšení odolnosti voči prasklinám celkovej konštrukcie.
